华腾汽车集团言，搞定奥迪国经销商系正常事，值得惊小怪。

    徐腾来，就事。

    徐腾致和陈志辛、施泰德聊了句，决定由和陈志辛亲负责，底前，速战速决，从汽集团里买20合资厂份，拿所有奥迪经销商。

    合资厂用南迁，采购系继续沿用汽集团一，徐腾给汽集团最优惠价码了，就没了。

    汽集团意，就首都告状。

    众集团解决了事，代表华腾汽车集团解决了，因为华腾汽车企业，受合资法规限制，一一单挑，即便汽集团共和国也折腾过华腾汽车。

    用国话，就形势。

    首都清楚，华银财团收购奥迪事，虽华银财团和众集团董事层面赢，从资层级作言，徐腾和华银财团付代价惊……则华腾汽车为代表国汽车产业，彻底摆脱了欧汽车系技术依赖，受制宝集团，极限状态优雅转，反控制了整宝福华汽车联盟。

    国汽车业凭藉资优势，就仗钱讲理，打了一胜仗，资层面欧汽车财团，缩短了差距，有了和欧汽车业抗衡基础。

    间段，没有哪位领导为了一厂、厂工饭碗题，阻挡华腾汽车丰田、通用决战。

    现代-起亚韩系汽车业，经被华腾汽车打活理，打了全球车企列，一目标丰田，还谁？

    徐腾议就谈题。

    “车质量，成控，一事实，事实原装车为例，真正国，系质量和成控占优势，国整工业系决定。”陈志辛华腾汽车集团董事，首先句，定一基调，“国和系全面战机经成熟，打，打就打期战，首先舆论战，揭穿系话，特60、70轿车消费客，舆论市场怎，考虑非常完善。”

    徐腾意，老陈业搞了，从90代搞桑塔纳起步，，国汽车业各方面，有事清楚？

    系车、韩系车，些整质量都呈趋势，因为竞争太激烈，越来越依赖国汽供应系，现丰田、田、产，除了发动机和变速箱，其余基都国制造。

    机械东西，1微米和2微米误差都导致题。

    起亚有一车型，韩国和国都没题，国和东盟市场就一题，现代集团都搞清原因，华腾汽车搞清楚了，韩国标系，国转杆国标05微米误差为合格，韩国02微米误差为合格。

    03微米，价格差距呢，600块。