图纸是一目了然，并且下面还有注明，不同的线代表什么线路，然后不同的符号又代表什么用电设备。

    刘海估计001号教学楼的所有系统要全部安装完成，并且可以使用，恐怕还需要三年时间，因为里面包含的东西太多了。

    如果要把所有系统开启，然后进行人员训练，恐怕需要更久时间。

    毕竟系统安装完毕，然后调试再到整个系统全部进行综合调试，这中间说不定会出什么事情。

    项目部里面静悄悄的，大家都在看图纸，如果看不明白的就来请教刘海。

    图纸刘海也偷懒每一层的结构图都是固定的，就在结构图上开始做其他的系统图，比如第一层的电力图。

    这样大大减低了刘海的工作量，不可能每一层的结构又重新来画。

    这一次拿来的并不是001号教学楼完整的电力分布系统图，只是三层而已。

    001号这个项目注定了，是一个比较长的项目，整整一个上午刘海都在这个项目部。

    电力系统布置完成之后，下一步就是消防系统。

    吃过午饭的刘海又来到了ye体燃料版本的飞天小摩托所在的项目组。

    这个项目组还在进行相关的材料试验，另外还有整体的设计。

    因为不同版本的飞天小摩托材料结构这些完全不一样。

    内燃机版本的飞天小摩托，因为它的速度较低，所以它的材料结构强度都不是很高。

    而固体燃料版本的因为它最大能达到09马赫左右的速度，所以它的整体结构强度与内燃机版本的完全不一样。

    而这种ye体燃料版本的又不一样，因为在兼顾飞行速度的同时又要保证足够的穿透性，但是又要保证自身重量不超重。

    不过ye体燃料版本的有一个特点，那就是末端的突防速度会增加，并且不是一般的增加。

    这些项目组刘海并不是每天都来，基本上要隔一段时间才来，因为所有的东西都要项目组的人做，不是说每天都有进度的。

    整体的外形设计结构参数这些设计出来还要反复进行论证计算。

    有些时候刘海当时不想算，就把各种设计结构拿回去，然后找机会在航母空间扫描计算。

    这样有什么错误能够一目了然。

    “也不知道固体燃料版本的飞天小摩托测试怎么样了！”在项目部听者各个部门的进度汇报，刘海心里嘀咕。

    惊愕

    ps:请大家谨慎点发章说，谢谢，有些问题只能稍微提提。

    ye体火箭发动机有个好处，那就是可以二次点火，马克斯的可回收火箭就是ye体火箭，就是因为它回收的时候二次点火。

    其实最早搞这个技术的，是1990年麦道公司推出的dcx。

    至于说麦道公司为什么没有后续进行研发，一方面使肥熊垮了，白头鹰的议会就把这些相关的东西全部砍掉。

    另外就是当时的半导体技术，通讯技术等等，并没有后面那么发达，所以成本也是相当的高。

    没有谁敢保证可回收技术的成功率，那么万一在发射的过程中造成了载荷的损坏，这就得不偿失了。

    ye体燃料发动机可以在末端飞行的时候功率全开。

    甚至在中端飞行的时候可以熄火。

    所以这个版本的飞天小摩托是难度最高，因为很多的材料都要进行实验，刘海又没办法拿出准确的配方，以及准确的工艺。